سامان کے نقائص کی مرمت نہیں کی جاتی ہے
حادثے کی تاریخ:
فروری 2004 میں ، جب آپریٹر یانگ بیک اسٹیل پلیٹ کو پری لوڈ کررہا تھا تو اس نے پتا چلا کہ پچھلے اسٹیل پلیٹ میں سیلنٹ پیڈ تھا۔ یانگ نے اندرونی معائنہ کے لئے غیر قانونی طور پر سر کو سامان میں دھکیل دیا ، کیونکہ اس وقت یہ سامان خود بخود حالت میں تھا۔ معائنہ کے عمل کے دوران ، سامان کا بندوق کا سر اچانک حرکت میں آگیا اور اس سے سر پھنس گیا۔ ایمرجنسی میں علاج کرکے اسپتال لے جایا گیا۔
حادثے کی وجہ:
1. سامان سڑنا کے ساتھ اچھی طرح سے مماثل نہیں ہے اور نقائص ہیں۔ آپریٹر کے ذریعہ فوم باکس کو چیک کرنے کی ضرورت ہے ، جو اس حادثے کی براہ راست وجہ ہے۔
2. آلات کے خود کار طریقے سے آپریشن کے دوران ، آپریٹر یانگ معائنہ کے لئے سامان میں داخل ہوا اور "جسم کے کسی حصے کو آلات میں داخل ہونے کی اجازت نہیں" کے حفاظتی آپریشن کے قواعد کی سنگین خلاف ورزی کی ، جو اس حادثے کی سب سے بڑی وجہ تھی۔
حادثے کی ذمہ داری:
1. اس حادثے کی سب سے بڑی وجہ یہ ہے کہ سامان کا محکمہ جھاگ کو بروقت تلاش کرنے اور اسے برقرار رکھنے میں ناکام رہتا ہے۔
Y. یانگ کی ضوابط کی خلاف ورزی کے سبب پیش آنے والا حادثہ اس حادثے کی سب سے بڑی وجہ ہے اور وہ اس کے لئے بنیادی طور پر ذمہ دار ہے۔
3. ٹیم لیڈر ، سیفٹی آفیسر اور بزنس ڈویژن کا ذیلی فیکٹری وقوعہ پر قواعد و ضوابط کی خلاف ورزی کو بروقت جانچنے اور روکنے میں ناکام ہوجاتا ہے ، جو حادثے کی بالواسطہ وجہ ہے اور اس کی ذمہ داری انتظامیہ پر عائد ہوگی۔
حادثے کا انتباہ:
1. حفاظتی قواعد و ضوابط اور آپریٹنگ طریقہ کار کی تعمیل کرنا ، اپنی حفاظت کو یقینی بنانا ہے اور دوسروں کو بھی بنیادی ترین شرائط کا ہونا ضروری ہے ، کسی بھی غفلت اور لاپرواہی سے ناقابل واپسی نتائج برآمد ہوسکتے ہیں۔
२. ہر یونٹ حادثات کی موجودگی کو روکنے کے لئے تکنیکی اقدامات کا مطالعہ اور بہتری لائے گا ، سامان ، سہولیات ، ٹکنالوجی اور اسی طرح کے پہلوؤں سے غیر قانونی سلوک کے امکان کو ختم کرے گا اور خود سامان کی حفاظت کو بہتر بنائے گا۔
