کیا لاک آؤٹ ٹیگ آؤٹ معائنہ اور بحالی کے 100٪ حادثات سے بچ سکتا ہے؟ جی ہاں
امریکی بیورو کے مزدوروں کے اعدادوشمار کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ آلات کی مرمت کی 80 فیصد تکلیف آلہ بند کرنے میں ناکامی ، 10 فیصد کسی اور کے ذریعہ ، 5 فیصد ممکنہ توانائی پر قابو پانے میں ناکامی کی وجہ سے ہوتی ہے ، اور دیگر 5 فیصد زیادہ تر توانائی کے منبع کو اس بات کی تصدیق کیے بغیر بند کرنے کی وجہ سے ہے کہ آیا شٹ ڈاؤن اصل میں موثر ہے یا نہیں۔
کیس اسٹڈی:
16 فروری ، 2005 ، ایک ریفائنری مائع گیس ورکشاپ 1500 ٹن / سال گندک بحالی آلہ راستہ کی روانی ، ہنگامی شٹ ڈاؤن علاج کے ذریعے جل گیا۔ 19 فروری کو شام 6 بجے کے لگ بھگ ، تعمیراتی یونٹ سے تعلق رکھنے والے ایک تارکین وطن کارکن نے فرنس میں داخل ہوکر فرنس کے وسط میں برقرار دیوار کو ہٹا دیا جس سے پرائمری کمڈینسر کی ای 101 سمت جاتی تھی۔ اس کے بعد ورکشاپ کے ٹیکنیشن نے ایک جمپسٹ ، لائٹنگ ٹارچ اور فلٹر (اینٹی ہائیڈروجن سلفائڈ) گیس ماسک لگایا اور معائنہ کے لئے فرنس میں چلا گیا۔ تقریبا 5 5 منٹ کے بعد ، مانیٹر کو فرنس میں کوئی حرکت نہیں ملی ، فورا. فنی میں ٹیکنیشن کو بچانے کے لئے گیا ، اسپتال پہنچا ، لیکن بچانے میں ناکام رہا ، دم توڑ گیا۔
حادثے کی براہ راست وجہ: کیونکہ دو مرحلے کے تبادلوں کے ری ایکٹر کے انلیٹ پائپ لائن سے جڑے ہوئے دو مراحل مکسنگ والو نیم کھلی حالت میں تھے ، نائٹروجن کو دونوں کے دروازے سے گندھک کے جنریٹر کے اوپری حصے میں ڈالا گیا تھا۔ دو مراحل مکسنگ والو کے ذریعے اسٹیج کے تبادلوں کا ری ایکٹر ، اور نائٹروجن کے دم گھٹنے سے فوت ہوا جب متعلقہ فریق گہری معائنہ کے لئے فرنس میں داخل ہوا۔
حادثے کی بالواسطہ وجوہات: ورکشاپ نے کسی خاص فرد کو اندھے پلیٹ پلگ لگانے کا ذمہ دار مقرر نہیں کیا ، اندھی پلیٹ پلگ ان رجسٹریشن فارم قائم نہیں کیا ، اور گندھک بنانے والی فرنس ٹاپ کو جڑنے والی پائپ لائن کے ساتھ جوڑنے والے ثانوی مکسنگ والو کو مسدود نہیں کیا۔ ثانوی تبادلوں کے ری ایکٹر کا۔ بعد میں ہونے والی جانچ اور معائنہ میں یہ پوشیدہ تکلیف نہیں ملی۔ یہ حادثے کی ایک بڑی وجہ ہے۔
لہذا ، ایک لحاظ سے ، ایک اچھا لاٹو معائنہ اور بحالی کے حادثات میں سے 100٪ سے بچ سکتا ہے۔
